闲置新能源指标价格明细表？为你揭秘行业价格真相
1、新能源汽车年销量（万辆）：37 热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/4万法郎（32万元）和德国一样，在法国售卖的比亚迪ATTO 3也不便宜，售价达到了4万法郎，换算成人民币是32万元，几乎相当于在国内买一台宝马3系的价格。
2、且受益于长安PSA、重庆长安新能源等股权出售，长安获得收益35亿元，加上持有宁德时代等股票获得投资收益15亿元等，长安汽车上半年非经常性损益共计52亿元，这直接弥补了长安汽车合资等板块的亏损，净利润大增2117%至202亿元。
3、本不想蹭此热点，但无奈知此内幕者甚少而业内虚假捏造者甚多，而中保研当前又三缄其口，故特撰此文，别无他意，还原真相，以正视听。 《深评问道》特约汽车行业资深从业者执笔，独家解析/揭秘行业大事件。除了热闹表象，我们更想向您呈现对事物本质、因果以及未来可能性的探究和思考。
到底比国内贵多少比亚迪新车全球12国售价大揭秘
1、比亚迪唐作为比亚迪的旗舰轿车，其官方指导价为298-388万元人民币，这在国外的售价高于国内是完全合理的。<！--因为进口汽车往往具有更高的档次，其价值自然会高于国产汽车。在德国市场，唐的售价已达到59万欧元（约合人民币59万元），远超国内平均水平和众多合资品牌。
2、而就在3月4日，元PLUS荣耀版在国内也正式上市了，售价区间198-178万元，比老款便宜6万元的同时，它还新增了黑骑士款外观+内饰，同时升级了智能语音连续通话，对比海外几十万起步的售价，不少国外车主表示：“红眼病犯了”、“中国车主太幸福了，让人羡慕”。
3、比亚迪K9，单价400多万人民币。比亚迪K9可以说国货的骄傲，被日本欧美疯抢，真正的纯电动0排放环保豪车，如今在国内很多城市也可以看到它的身影了，在中国售价220万，国外售价超过400万，价格虽然比一般公共汽车贵，但是一个城市的公交车可谓是一个城市的门面。
4、比亚迪海豹U点评：从追赶到超越，海豹U能在欧洲卖过大众ID.4 CROZZ吗？此“海豹”非国内的海豹，它是我们前阵子刚上新的宋PLUS EV冠军版。该车系在国内售价区间为198-298万元。
卖车到底赚不赚钱上汽长安华晨等财报给你答案
1、他们卖了那么多车，为什么还是亏钱呢？当然，在中国的情况还是向好的，华晨宝马、两田都为各自的集团贡献了数十亿人民币的利润。
2、而且蔚来汽车还获得了合肥市建设投资控股(集团)有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等“国字辈”企业的投资，也让蔚来汽车在今后的发展中更有底气了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、■上汽/华晨/东风等国企确实很赚钱，但…… 张爱玲在《天才梦》里这样说，“生命是一袭华美的袍，爬满了蚤子。”张爱玲的本意是我们在享受美好的人生时不得不忍受各种各样的烦恼；但对于各家车企来说，净利润也是一个华丽的袍子，掩盖了各家不同的烦恼与不如意。
4、前通用汽车中国总裁钱惠康曾在2月的财报电话会议上表示，2019年通用汽车在中国市场的低迷无疑是受到了行业因素的影响，包括国五到国六的转化给销售价格带来了很大的压力，但是最重要的影响还是部分客户对三缸发动机的接受程度给上汽通用带来的挑战：“三缸发动机的发布并未达到我们预期的结果。
5、再来看看海马汽车，去年终于盈利8500万，一举扭亏为盈，可是海马去年的汽车销量还不到3万台，为啥能赚钱呢？主要是去年卖了旗下342套房产，赚了7个亿，这才弥补了部分亏损。
皓影中保研碰撞有没有充值独家揭秘背后真相
1、？先回顾一下事件的始末，本田皓影在经过中保研的测试之后，从现场照片来看，A柱发生了明显的弯折，而中保研在第一时间发出来的成绩，却是车内成员安全指数拿G，同时25%偏置碰撞拿A。这样的成绩，无疑是不错的。？可事实却是，无论是断或者不断，都不是中保研评分的最终标准。
2、在接近半年的沉默期之后，中保研更新了2024年第一批碰撞测试车型成绩，一时间吃瓜群众都在调侃这一次各大“名媛”车企拼团充值到位了。有上次不及格这次及格的，有A柱变形了仍然拿优的，还有之前没有公布这次公布的。
3、事态发展至此，已经不单单是本田皓影一家的事了。更关键的是，这还关乎到整个中保研的招牌能否保住的问题，这里面的利害关系，相信大家都懂，毕竟后续还有很多重磅待测车型，如果这次处理不好，没有洗脱掉嫌疑，那势必会减弱后续中保研成绩的“公信力”。
4、这就给人一种感觉皓影充值了，帕萨特被冤枉了。但是如果对比一下碰撞的内外视频你会发现两车表现不一样。皓影怎么回事？当然皓影A柱弯折的确是事实，只怪A柱的钢材用料不够强。皓影和CR-V在国内是兄弟车型，在设计上和很多用料方面都有相同。
5、难以服众的正因于此，因为这次中保研发布的车型碰撞测试成绩中，广本皓影与第一次“被盗”成绩一样。在中保研没有进一步公布测试数据的情况下，仅从可见的损伤程度看，舆论纷纷认为广本皓影与实际成绩不符，使得中保研再次成为众矢之的，怀疑“被充值”的声音依然持续不断。
6、6月20日，“中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司关于中国保险汽车安全指数官网有关本田皓影测试结果敏感数据被盗的声明”发布。这家出道即巅峰的国内碰撞测试机构，在一则声明过后，官网就再也没有更新过了，至于最近的一则工作信息，正是备受争议的“广汽本田皓影完成C-IASI全项试验测试”。
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